廣州車展新車詳解之 2011款三廂天語SX4

此前我們曾曝光過2011款三廂天語SX4的一組諜照。從目前的資訊來看，這款車型很有可能會在廣州車展上市。三廂天語SX4是要早於兩廂版上市的，並且可以看作是鈴木針對國內市場特別開發的車型，但上市後的表現一直不如兩廂版。那麼此次改款之後，這款車的競爭力如何呢？

　　性能和實用性並不會成為2011款三廂天語SX4的障礙

　　從諜照曝光的情況看，這款新車相當於現款三廂天語SX4的改款車型，因此在整車尺寸、空間、懸掛和動力配備等各方面都不會有太多懸念，將與現款三廂天語SX4一致。

2011款三廂天語SX4　　三廂天語SX4賣得沒有兩廂版好，根源並不在內在素質。由於平臺完全相同，兩廂天語SX4的各項優勢，三廂天語SX4都具備，包括175mm離地間隙帶來的通過性優勢、跨界車帶來的開闊視野等等。三廂天語SX4由於它的三廂造型，還可以大大彌補兩廂版行李艙空間不足的問題。因此拋開感性因素不談，在同等價格的情況下，三廂天語SX4的實用性和可購買價值，反而要比兩廂版更高。之所以它賣得不如兩廂版，則完全是因為其外形不如兩廂版那麼討人喜歡。

　　2011款三廂天語SX4將在一定程度上改善其外形方面的劣勢

　　從諜照來看，2011款三廂天語SX4雖然整體上沒有脫離老款三廂天語SX4的外觀，但細節變化不小，而且這些細節上的變化都堪稱積極和正面的，即便無法讓其脫胎換骨，但感官上肯定要比老款更具吸引力。

　　兩廂版天語SX4旺銷賣得好，除了其跨界優勢以外，一個很重要的因素就在於其外形很時尚，符合年輕人的審美需求。但這樣的時尚，對應在三廂車上就不一定合適了。這種情況在其他車型上也不乏案例，造型風格完全相同的兩廂車與三廂車，如果兩廂版賣得好，三廂版往往銷量一般，反之亦然。

　　此次長安鈴木對2011款三廂天語SX4改動的成功之處在於它沒有刻意標榜時尚運動，而是從三廂車應有的設計訴求著眼。例如新車的鍍鉻中網，雖然不如老款那麼有靈氣，但絕對符合人們對傳統三廂車的定義。尾部的變化也是如此，尾燈、尾箱線條和保險杠的設計，都變得很主流。

　　面向的市場細分沒有變化，通過性仍是其主要亮點

　　天語SX4是跨界車，因此在轎車領域對於這款車的級別定位仍存在一定爭議。特別是由於它的軸距只有2500mm，很多人仍把它看做A0級車型。實際上，鈴木在開發車型的時候一直有一個特點，即尺寸、軸距等方面要比同級車略小。鈴木標準的A0級車型是雨燕(配置圖庫口碑論壇)，它要比多數A0級的尺寸要小。從這個角度看，天語SX4可以相當於鈴木家族的A級車。從天語SX4的車身剛度、懸掛素質，以及發動機的配備來看，它也是按照A級車標準來的，因此把它看做A級車並無不妥。與此同時，三廂天語SX4的軸距雖然與兩廂版一樣只有2500mm，但車身長度卻達到了4490mm，與大多數A級車的尺寸是一樣的。因此2011款三廂天語SX4上市後，將要面對的市場，仍然是售價在8-10萬元的低價合資A級車，包括像伊蘭特(配置圖庫口碑論壇)、賽拉圖(配置圖庫口碑論壇)、凱越(配置圖庫口碑論壇)等等。

2011款三廂天語SX4　　與競爭對手相比，2011款三廂天語SX4在尺寸、空間、性能等各方面不會有太突出的優勢。畢竟受制於2500mm的軸距，再加上幾個韓系對手都在空間方面表現不錯，三廂天語SX4在縱向空間方面要略遜於對手。不過在頭部空間以及視野的開闊感方面，天語是要比對手車型感覺更好的，整體空間可以看做基本持平。動力上，三廂天語SX4主打動力肯定還是那臺M16A，從技術、實際表現等各方面看，要比凱越強，與伊蘭特、賽拉圖基本持平。不過從三個競爭對手彼此的競爭格局看，動力不會成為影響各自銷售的主要因素。

　　2011款三廂天語SX4與對手相比，最終的優勢還是會體現在底盤上，它跨界車底盤帶來的通過性，是其他幾個對手(也包括其他三廂車)所不能比的。別以為三廂車用戶就不重視通過性，桑塔納(配置圖庫口碑論壇)賣得好，“能走爛路”是個很重要的因素。特別是在二三線城市，尤其是那些經常要“到鄉下走動走動”的人來說，它帶來的方便非常明顯。

　　外觀認可度存在懸念，但只要價格合適，市場表現可以期待

　　從素質和兩廂天語SX4的銷量來看，2011款三廂天語SX4的購買價值應該不錯，算是10萬元日系車中不錯的選擇。如果2011款的外形能夠得到市場認同的話，這款車獲得與兩廂版接近的銷量水準是有可能的。

　　還有一個關鍵因素就是價格。長安鈴木今年曾推出過一款超值版的三廂天語SX4，只是通過減少了一些配置將指導價控制在了8萬元以下，結果獲得了很好的效果，說明對於這種三廂家用車來說，價格的影響力非常明顯。2011款三廂天語SX4無論外觀認同度有多高，比老款受歡迎將是肯定的，因此只要價格合適，未來的市場表現同樣值得期待。

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