標題:
離合器異響故障的自我診斷法
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作者:
feliciarall0918
時間:
2010-7-15 20:10
標題:
離合器異響故障的自我診斷法
故障現象：
發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，分離或結合時，發出不正常的響聲。放鬆踏板後，異響消失。有時踏下或放鬆踏板時，均有異響。
異響診斷：
(1)發動機怠速運轉時，離合器內就有「沙沙」的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。
(2)如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應予調整。如果自由行程正常，正在發動機轉速變化時，有撞擊聲和磨擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。
(3)慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除(即分離槓桿內端與分離軸承剛接觸)，此瞬間出現「沙沙」響，是分離軸承響。
(4)以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。
(5)雙片式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時才發出「嘎啦嘎啦」的響聲，且隨發動機轉速提高而加重，減到中低速時，響聲逐漸減輕到消失。如此反覆，這是後壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動中間壓盤，檢查其是否松曠。
(6)連續踩抬離合器時，在結合與分離的瞬間出現響聲，是分離槓桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘鬆動、外露。
(7)汽車起步時，出現金屬摩擦聲並有磕絆現象、是從動盤與花鍵毅的鉚釘鬆動，或是從動盤鋼片破裂。如果在結合的瞬間出現一聲撞擊響；一般是從動盤花鍵毅與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷。
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