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標題: 駕車技巧利用油門和檔位變換實現節油 [打印本頁]

作者: ertebewwr1526 時間: 2012-11-22 06:43 標題: 駕車技巧利用油門和檔位變換實現節油

在日常的行車生活中，燃油開支是最大的一筆。那麼，怎樣開車才最省油呢？搜狐汽車就大家最關心的問題採訪了一系列行業專家或資深人士，為大家一一支招，他們會給出比較科學合理的建議，同時給大家分享一些駕駛技巧，幫助大家在平時行車中避免駕駛誤區，儘量多地節省燃油。
此次我們採訪了北京公交公司五星駕駛員孫師傅，他在車隊有節油王這稱。孫師傅有過二十餘年的車輛駕駛經驗，除接觸公車輛外，對家用轎車接觸也比較多。下麵就為大家分享一下孫師傅在車輛駕駛方面的省油經驗。
有一種從低到高將司機分成三等的說法，講的就是這個道理。說一等司機會踩?車，二等司機會打方向，最高的三等司機會踩油門。學開車最先學會的就是踩油門，其實最後完全學會的也是踩油門。要想?車合理並減少?車，就要加油合理並果斷正確。道路情況千變萬化，舉幾個實際例子說一下具體情況：
比如在遇到紅燈時，你剛好停在第一車位。當變成綠燈的時候，你的前方會有較大的行車間隔，這時你就應該合理加速“追趕”前車，並在接近前車的時候開始結束加速動作改為“巡航”或滑行。如果距離前車的距離很短，可以適當提前結束加速，反之在達到合適車速時即進入“巡航”或滑行。
比如在接近無信號燈控制的人行橫道，且前方無其他車輛或特殊情況的時候。你應該注意觀察人行橫道兩端的行人狀態，並預先提前採取滑行減速。如果人行橫道的兩端站有行人，你應該將車速控制到在到達前可以隨時停車；如果行人很少且無後續行人，你應該將車速控制到在行人通過後安全通過，即下一個加速點在通過人行橫道後，並且不必在人行橫道前急?車。
不管是開手排檔還是自動檔的車，其實說起來容易做起來也不難，真正難的是養成好習慣。
好習慣之一就是發動機預熱：發動機適當的預熱無疑是有好處的，但如果過分或者不當則沒有任何好處。常溫下打著發動機後，應在空擋抬起離合器（自動檔P檔）怠速運轉，切勿大腳轟油門“加速”預熱。道理非常簡單，油是用來驅動車輪的，不是用來燒發動機的，預熱的主要目的不是加熱發動機本身，而是改善發動機的潤滑系統。如果你大腳加油預熱，不僅白燒油而且還加劇了發動機的磨損。空擋（P檔）抬起離合器，是為了使變速箱也同時得到預熱。通常常溫情況下，預熱幾十秒鐘即可。現在好多轎車的渦輪增壓發動機更應該有個預熱過程。
好習慣之二熟練操作是前提：要想節油並愛護你的愛車就要做到兩勤一靈。所謂兩勤是指手、腳，一靈是指腦，而兩勤一靈的前提則是熟練操作。對左腳而言，在操作手排檔時熟練程度要達到：發動機怠速正常的情況下在平整路面，可以不加油（不踩加速踏板）熟練（並可反復重複）的起步。

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