標緻公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標緻504（標緻205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標緻206。標緻206拉力車型對世界拉力錦標賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍常客--斯巴魯的Impreza，福特福克斯和三菱領先。206在叱吒車壇幾年後技巧性的引退了，保持了不敗的紀錄。取代它的是標緻307cc。相形之下，307cc就遜色許多。
在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛標緻406四門車在世界很多國家取得了量產車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產車賽上獲勝。
1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年採用醒目的綠色和金色火焰設計。最初406未獲冠軍，大家都認為是懸掛系統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，標緻用三輛406兩門版賽車參加英國量產車賽，競爭對手是Vauxhall的Astra兩門版，不幸的是406兩門版已經是產品生命期的盡頭，儘管它也有迴光返照，但競爭力實在有限，著名車手史蒂夫索珀在賽道上領先了大半時間，到了最後幾圈因為引擎故障而失去冠軍。當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標緻307，當然在2002年也所向披靡。
2005年末307cc退役，標緻用307cc參加世界拉力錦標賽。另外，從1987年到1990年，標緻連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。
90年代，標緻公司參加勒芒24小時車賽，並取得了92年和93年的冠軍。2007年標緻還會參加，參賽的車輛採用柴油發動機。目前標緻協助勇氣C60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。
標緻還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。 |
