內部設計雅力士亮點突出新飛度貼心關懷
對於一款小型車來說，只有可愛的、時尚的外觀是不夠的，內部空間的設計與儲物功能也相當重要。新一代飛度、雅力士及雨燕在前排空間設計方面非常細心全面，其中雅力士和新一代飛度在兩側空調出風口處的水杯儲物槽設計，體現出人性化的貼心關懷。新一代飛度的儀錶盤增加了帶有油耗顯示和續航里程等資訊的數字顯示。雅力士中控臺的設計充分考慮了節約空間和簡化使用功能，整個儀錶臺呈T字形，三個空調旋鈕垂直佈置，節約出來的中控臺兩側空間，成為兩個實用的儲物空間。
空間組合新飛度空間靈活方便實用
新一代飛度的行李箱空間表現在四車中是最好的，第二排坐椅到尾門的長度達到了73cm、行李箱開口寬度和高度也都是四車中最大的，方便了行李的取用。
兩廂小型車總是走在流行趨勢的最前沿。造型時尚靚麗，駕馭靈活輕鬆，深受年輕消費者喜愛。不過時尚歸時尚，靈活歸靈活，小型車的車身尺寸決定了其行李箱空間並不佔優勢，為了獲得更大的空間，還要依仗靈活多變的坐椅組合。
新一代飛度後排坐椅不但可以放倒，甚至還能將坐墊掀起，多種模式的坐椅組合使得後排儲物空間更加靈活寬敞。徹底把新一代飛度後排坐椅放倒後，其後備廂的地板接近於平坦，放一般的大件物品絕對沒有問題。四車中，只有新一代飛度和雨燕的後排坐椅可以按4/6比例放倒，YARIS雅力士和奇瑞瑞麒M1的後排坐椅只能整體放倒，所以空間靈活性有些欠缺。尤其瑞麒M1的軸距比奇瑞QQ3還小一些，為設計師安排內部空間留下不少難題。
操控性能雨燕遊刃有餘瑞麒M1尚需改進
從懸掛上看，四款小車均採用前麥弗遜後扭力梁式懸掛系統，雖算不上先進，但是成本低、好維護。其中，雨燕的操控表現較為出色，該車在測試中帶有一些歐系車的操控感覺，得益於較短的懸掛行程，車身的側傾抑制、減震更有韌性，輔以剛性較好的車身，彎中表現遊刃有餘。新一代飛度和雅力士採用了同樣的懸掛系統，配合回饋力度合適的轉向機構，其懸掛和底盤調校很有感覺，操控感也較為出色。
瑞麒M1為了車內乘客的舒適性，在運動性能方面做出了犧牲，加之車輛重心偏高，側傾自然無法避免，為了控制車輛，不得不放慢速度，修正行駛軌跡，懸架對跳動的抑制不足以控制車身的震顫，尚有改進空間。另外，離合器踏板位置較高，且離合點非常敏感，抬踏板速度稍微快一點，同時油門又沒有及時跟上的話，車輛熄火在所難免。單以測試表現而言，瑞麒M1的離合器不太適合女性。
安全配置YARIS雅力士獨有BA系統
小型車本身尺寸就比較緊湊，所以在發生碰撞時往往比較吃虧，如果沒有完善的安全保護措施，很難對乘客做到全方位的保護。由於都是手動擋車型，四款車的安全配置都是比較統一的基礎配置，標準的預緊式安全帶、前排雙氣囊、發動機防盜鎖止控制系統，以及ABS和EBD等必要安全配置都是標準配置。其中，雅力士的一大亮點則是增加了BA?車輔助系統，此裝置會根據駕駛者踩下?車的力度和速度來分析是否需要緊急制動，並施加適合的輔助制動力。
隨著油價的持續高漲，小型車當道的時代來臨。放眼當今車市，以“精品小車”為賣點的車型不在少數，如廣州豐田雅力士、廣州本田新飛度、長安鈴木雨燕等，皆為一時之選，擁有眾多粉絲。近期推出的瑞麒M1也向這一陣營發起猛攻，並把矛頭直指雅力士。本期，我們推出上述四款小型車手動擋車型的試駕對比，供消費者參考。 |
