挽回弱勢，一汽奔騰B70用卡妙思WIND BOOSTER 4-MODE 節氣
一汽奔騰B70自06年上市時它以極高的配置、優異的性能和穩重的氣質在躋身於熱賣的中高級車的行列。雖然B70是一汽轎車寄予厚望的車型，不過隨著中級車市場的競爭日趨激烈，奔騰B70也沒有了開始的強勁勢頭。在某些消費者的眼中B70是一臺國味很重的車型，因為看法是這般以致這臺高品質的中級車型被忽略了。其實一汽奔騰B70並非完完全全的自足車型，它是源於馬自達（Mazda） 6相同的轎跑車CD3平臺技術，採用前雙橫臂式前獨立懸掛和後多連杆式獨立後懸掛。在動力上也是採用與Mazda6同一型號的MZRL3V型全鋁輕量化設計的引擎，相信馬自達6的操控和動力不需要多說了。那麼同出娘胎的一汽奔騰B70多少也會帶點馬自達6的氣質，馬自達6的運動性能、動力性能B70上也有呈現，就連電子節氣門反應遲緩的特點也帶了過來，這次介紹的卡妙思WIND BOOSTER 4-MODE 節氣門控制器就是為提升一汽奔騰B70節氣門反應等。
一汽奔騰B70用Wind Booster 4-MODE 節氣門控制器可以自由控制電子節氣門回應速度，既可以通過加快節氣門的回應速度，而提升車輛暫態提速性能；亦可以通過減慢節氣門的回應速度，從而增加行車舒適度，節油環保。Wind Booster 4-MODE 節氣門控制器擁有P2、P1、Ec 和 No，四種模式可調， P2、P1 和 Ec，均有10段可調。P1模式為普通運動模式，該模式下節氣門回應速度較原廠提高，通過加、減按鈕可以調整該模式下的靈敏度，直到您認為的合適值。P2模式為最高運動模式，該模式下節氣門回應速度較P1模式增加50%，通過加、減按鈕可以調整該模式下的靈敏度，直到您認為的合適值。Econ模式為省油模式，該模式可以節省燃油，但節氣門回應速度較原廠有所降低，通過加、減按鈕可以調整該模式下的靈敏度，直到您認為的合適值。Normal模式為原車模式，該模式恢復為原車狀態。 |
