一、汽車燈光技術的發展
家用手提燈
據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。 1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家.1998年,哥倫比亞號電動汽車把電用於前燈和尾燈,這樣車燈就產生了,最初的前大燈不能調光,所以在會車時有些晃眼.從早期乙炔氣前照燈發展到當今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經歷了120年。
第一代——乙炔氣前照燈
前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當時的電光源所能達到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。
第二代——電光源前照燈
1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開闢了廣闊的前景。然而由於當時汽車電氣設備系統的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應用。
第三代——雙光燈芯前照燈
為解決在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導致發生交通事故和撞車的嚴重問題,雙光燈芯前照燈的出現,但也沒有完全解決汽車車燈的配光問題,汽車會車時的這種懸目問題,依然是汽車照明技術中最難以解決的問題。
第四代——不對稱近光前照燈
雙光燈芯前照燈系統屬於對稱近光系統，為解決在會車過程中，前照燈既不產生炫目，又能保證對道路具有良好的照明，1932年美國發明了不對稱前照燈，它是以基準軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)，而另一側光束的落地距離長(即光束抬高，從而增加視見)。
第五代——鹵鎢前照燈
第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國“斯貝”公司在1964年生產的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。此後汽車的生產前大燈照明也多採用了鹵鎢燈泡的原理。
第六代——充氙氣燈泡(如BEST充氙氣燈,推薦使用)
BEST氙氣燈，燈泡內部填充優質的惰性氣體氙氣，並選擇高品質的鎢絲和優質的石英玻璃管，使燈泡的使用壽命和亮度發揮極至。亮度達到3200流明以上。此類燈泡因沒有改變原車燈泡的外形尺寸，所以不會產生聚焦不准的問題。這樣的燈泡聚光效果非常好，而且K數值在4300K以上，色澤柔和、燈光白亮。
第七代——氙氣燈泡(推薦使用)
HID氙氣燈採用高電壓放電技術將氙氣(Xenon ) 灌入石英內管，再透過精密安定器通過三次變壓將12伏特電力瞬間提高至23000伏特以上，激發管內的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強電弧光持續發光，使光色更亮。
二、光學知識
光效
單位：流明每瓦[1M/W] 光效是指電能轉換成光能的效率。
2、光色
光色實際上就是色溫，大至分三大類：暖色小於3000K 中間色3000K至5000K
注：由於光線中的光譜的組成有差別，因此即使光色相同，燈的顯色性也可能不同，也即光的顏色也可能不同。
3、燈具效率
燈具效率(也叫光輸出係數)是衡量燈具利用能量效率的重要標準，它是燈具輸出的光能量與燈具內光源輸出的光能量之間的比例。
4、色溫
單位：開爾文[K]
當光源所發出的顏色與"黑體"在某一溫度下輻射的顏色相同時，"黑體"的溫度就稱為該光源的色溫。"黑體"的溫度越高，光譜中藍色的成份則越多，而紅色的成份則越少。例如，白熾燈的光色是暖白色，其色溫表示為2700K，而日光色螢光燈的色溫表示方法則是6000K。
5、顯色性
原則上，人造光線應與自然光線相同，使人的肉眼能正確判別事物的顏色，光然，這要根據照明的位置和目的而定。
注：光源對於物體顏色呈現的程度稱為顯色性。通常叫做"顯色指數"(Ra)顯色性是指事物的真實顏色(其自身的色澤)與某一標準光源下所顯示的顏色關係。Ra值的確定：是將DIN6196標準中定義。關於室內人造光線照明的詳細資料，查DIN5035標準。
6、光線和輻射
光是電磁波輻射到人的眼睛，經視覺神經轉換為光線，即能被肉眼所見的那部份光譜。這類射線的波長範圍在360到830nm之間，僅僅是電磁輻射光譜非常小的一部份。溫度遠遠高於50HZ工作時的溫度從而產生更高色溫的白色色表和更好的顯色性。
7、光能量
單位：流明[lm]光源發射並被人的眼睛接收的能量之總和即為光通量。
8、光強
單位：坎德拉[Cd]一般來講，光線都是向不同方向發射的，並且強度各異。可見光在某一特定方向角內所發射的光通量就叫做光強。
9、照度E
單位：勒克司[LX]照度(E)是光通量與被照面積的比例係數。
10、輝度L
單位：坎德拉/平方米[cd/m2] 輝度(E)是表示眼睛從某一方向所看到物體反射的強度。
三、燈光調節
安裝完HID後,車燈的調節仍是必不可少的。而且調節車燈並不只是一個便於行駛的問題，更是一個安全問題。自己動手，既省錢又充滿樂趣。下麵教給大家調整大燈的方法：
將車頭對準一面牆停穩
在要求不是十分嚴格的情況下，調整車燈，完全可以自己動手。方法是晚上找一塊空地，將車頭對準一面牆，距牆大約10米。注意要對正，不要有任何偏斜。車身也要保持水準。為了盡可能精確，可以用粉筆在牆上畫出記號。
事先找一名駕車者坐在車裏
考慮到正常的情況下，汽車總要有人乘坐才能行駛。因此最好找人配合你一起來調節車燈。當你下車去察看時，要有人坐在你的位置。另外值得注意的是，汽車要處於正常載荷標準下，即無多餘負載。
按照映在牆上的標記調節
車燈打開，其投射在牆上的光圈便是校正的依據。車燈的中心點到車前軸心的距離應與其牆上的投影等距。否則按第4步加以調整。右燈中心點到地面的距離應與其在牆上的投影等距，左燈這一距離則要高於其投影10釐米。
設法調節成一條直線
用一把螺絲刀用來調整光束的高度，另一把用來調整寬度。左大燈要絕對向前直射。反之，右大燈可略微偏向右邊，因為這樣右側偏低的地方也可以看得很清楚，大霧的天氣尤其有效。
遮住一個大燈便於調節
要想分辨兩盞大燈的光束，只需把其中之一的燈泡卸下，或者用不透光的厚布把其中一個大燈遮蓋起來。這樣，您可以根據一個大燈射在牆上的光束的變化來進行有效的調節。若兩盞大燈同時照亮。自然很難分辨。或許這一點顯得有些特別，但這正是我們的經驗之談。是否靈驗，一試便知 |
