8個城市，近700名消費者參與，日前，一場轟轟烈烈的中高級車對比試駕活動在全國主流城市上演巔峰對決。中高級車誰更具“駕”值？現場消費者仁者見仁，各大媒體觀點碰撞，這個隨之而來的疑問，也使得今年來因第八代索納塔、新帕薩特、東風標緻508和新邁騰等的上市而熱鬧非凡的中高級車市場，更加備受關注。
大局面面觀：新勢力VS傳統主流
7月，新邁騰、標緻508紮堆上市，加上4月上市的第八代索納塔、新帕薩特，這些今年全新上市的中高級車，共同組成“新勢力”陣營，攜全新的設計理念、智能科技、豐富配置洶湧而來，向2011款雅閣、凱美瑞等經典的“傳統主流”車型們發起強有力的衝擊，令國內中高級車市場的競爭呈現白熱化趨勢。
在豪華車價格下探、中級車配置升級的擠壓下，中高級車從傳統主流到新勢力的格局的轉變，體現出中高級車市場的新趨勢。與新車型相比，老車型的優勢是經過了多年市場的考驗，積累了相當的口碑和人氣，同時價格優勢也比較明顯。但是，面向新興人群的“新勢力”車型在設計理念、動力操控、智能配置、安全性能四方面都有著明顯優勢，更符合新時代消費者的審美。
新勢力VS傳統主流，究竟誰能突破格局，成為新主流？業內人士認為：“中高級車消費者對汽車造型、配置、舒適的要求越來越高檔化、個性化，新勢力陣營更具戰略眼光，代表了中高級車的發展趨勢，雖然‘傳統主流’目前仍然處於‘主流’的位置，不過在‘新勢力’的強攻下，經過幾個月的爬坡，相信市場份額將逐漸被搶食。”
在新勢力陣營中，以第八代索納塔為代表的韓系車無疑最具衝擊力，這不僅是因為其是真正以挑戰者的心態，再次征戰中高級車，同時更因為韓系是有備而戰，尤其是第八代索納塔，攜北美業績而來，未上市即獲得“2011年最值得期待新車”稱號，剛上市即躋身主流之列，風頭甚勁。而面對市場變局，日系中高級車雖然目前沒有全新換代車型計畫，但通過多年的口碑積累，以龐大的保有量作為基礎，實力亦不容小覷。
消費者：當配置遭遇性能
“如今的中高級車購買者更為年輕、富有，對車的要求也更苛刻，在擁有更多品質相當的不同品牌可以選擇的情況下，他們喜歡購買最新車型。”一位業內人士介紹，“新興中高級車消費者更加有思想，他們充滿活力、追求時尚，對生活有自己的理解，追求自己喜歡的生活方式，而在購買轎車時喜歡追求更能彰顯個性的車型。”
當下的中高級車“新勢力”，憑藉其在外觀設計、性能、服務等方面的極大突破，無疑成為新興消費者選購的方向。“無論是第八代索納塔，還是新帕薩特，都應用了最新的設計理念，融合尖端的造車科技，引領最前沿的售後服務，成為衝擊現有市場格局的‘新勢力’。“
以第八代索納塔為例，其創新的“流體雕塑”設計顛覆了傳統轎車外觀，諸多時尚智能配置，配合業內最強的5年10萬公里整車保修，外觀、性能、安全、服務四大方面痛下殺手?，帶給消費者由內而外的全面的價值體驗，對傳統中高級車的衝擊力可見一斑。
縱觀第八代索納塔、新帕薩特、東風標緻508、新邁騰、新君威等車型，與老牌勁旅雅閣、凱美瑞相比，顯而易見，中高級車革新的方向是儘量帶給消費者更多價值感，車型更加時尚、豪華，動力更先進，配置更豐富，服務更好，而其中又以第八代索納塔和新帕薩特為代表分為兩派，一派主打動感外觀、科技配置，一派主打商務外觀、動力性能。當動感遭遇商務，配置遭遇性能，消費者如何選擇？
本報在對比試駕北京站瞭解到，有近百名消費者參與到本次活動中，既有意向消費者，也不乏“持幣待購”的准車主。“我是來自朝陽的張先生，我青睞新帕薩特”。而車主蕭先生對第八代索納塔的動感外觀和智能配置讚不絕口：“第八代索納塔的配置是這些車中最給力的，很多很齊全，外觀也很漂亮，開出去很有面子。”綜合來看，新勢力派搶佔了消費者的較多眼球，完勝傳統主流，但是新勢力派中消費者又都意向明確，各不相讓。
巔峰對決 誰更具“駕”值？
為了全面讓消費者親身參與到試駕體驗中，本報就當前市場上最炙手可熱的歐美日韓四款主流中高級車進行了深度的對比試駕，分別是第八代索納塔2.0L TOP、新帕薩特1.8T禦尊版、2011款雅閣2.0L EX Navi以及新君威2.0L 世博版。通過靜態展示、直線加速、連續彎、緊急並線、顛簸路面等多個科目的測試，綜合來看，日韓系車在外形和內飾上更討人喜歡，而歐美系車更勝在操控。第八代索納塔的智能科技配置和性價比最突出；雅閣的舒適感評分最高；新帕薩特的制動表現最佳，同時操控性能優異；新君威，則更注重個性化。各款車都有自己的擁躉，但第八代索納塔、新帕薩特等“新勢力”吸引了更多的眼球，展現出更強的威力。
從外觀上來看，無論是雅閣還是凱美瑞，無疑都是以大氣、飽滿、穩重的外觀贏得市場。而第八代索納塔的“流體雕塑”設計，對傳統轎車外觀進行了全面的顛覆和突破，淩厲、流暢同時又極富設計感的線條，勾勒出凹凸有致的車身，營造出轎跑的動感，使車身變成一件藝術品。就連主打公商務市場的新帕薩特，也祭出“陰陽平衡，和而不同”的Dynamic Balance設計理念，其“熏黑”設計的“雙飛翼”前大燈和“飛梭”造型尾燈交相輝映，與硬朗車身輪廓共同營造出簡約奢華的風格。
“新勢力”在動力科技方面的優勢相當明顯。在16-25萬價格區間，第八代索納塔的動力科技堪稱一時無二，它搭載與ix35相同的動力總成——2.0L和2.4L 第二代θ發動機+6速手自一體變速箱，這套動力總成是現代汽車自主研發，獲得過多項專利技術，ix35的成功驗證了這套動力總成已經獲得高端用戶的認同。
而在21-32萬價格區間，新帕薩特搭載的TSI+DSG動力組合能為車主帶來極致完美的動力體驗。1.8TSI發動機的功力和扭矩相當於同級別2.4L排量動力。與高效發動機相匹配的DSG雙離合變速箱，讓發動機的動力被持續充分利用，駕乘體驗更加平順舒適。相比之下，不論是雅閣、凱美瑞等傳統商務轎車，還是新君威、睿翼等運動型座駕，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鮮有超過190 N.m，比起第八代索納塔2.0L發動機的最大功率121 kW、最大扭矩198N.m有明顯差距。
與“老一代”相比，“新勢力”們還有一個特點，就是普遍裝載了非常豐富的智能科技配置，使車輛的安全性、操控感、駕乘舒適度和尊貴感有了大幅度的提升，從B級全面向C級靠近。如第八代索納塔豐富的智能科技配置也使使得它成為最“名符其實”的智能中高級車：量身定做的“智能迎賓燈光系統”能夠為車主帶來超越同級的尊貴感受；“通風座椅+電動腰托”有效緩解了長途駕車的疲勞，讓長時間坐在駕駛座上不再成為一件“苦差事”；帶PGS倒車影像指引線的DVD導航則讓倒車成為一件簡單的事；三片式全景天窗讓車主能夠零距離與天空親密接觸……
而新帕薩特也以智能配置豐富著稱，甚至還將原本應用於尖端宇航及軍事工業的CAN匯流排系統引入其中，5 條不同的CAN匯流排另加上LIN匯流排組成了車內局域網，維修保養自動檢測更加方便。“後排領袖尊享系統”更是設身處地為後排乘客著想，讓他們能夠輕鬆控制空調、開啟後排座椅電加熱，調節副駕駛席座椅位置，或是直接使用220V車載電源。便捷的後風擋電動遮陽簾以及隱私尊享後窗玻璃更是保證了車內的私密空間。
而在安全方面，“老一代”B級車雖然也應用了不少安全科技，但是“新勢力”更加優秀。以第八代索納塔為例，它除了採用碰撞能量分散式結構的車身、高強度鋼材、6安全氣囊、主動式安全頭枕、雙預緊安全帶等被動安全配置之外，在主動安全方面更擁有VSM（車身穩定控制系統）、HAC（上坡輔助系統）、ESS（緊急制動提醒系統）、TPMS（胎壓監測系統）、PGS（倒車影像引導線）、自動防眩目後視鏡六項領先技術，其中ESS、VSM均是首次在這一級別的車型當中應用，TPMS（胎壓監測）在同級車中也不多見。 因此，第八代索納塔被稱為“史上最安全的索納塔”。
而新帕薩特除了擁有德系車常見的優秀車身結構設計、超高強度鋼板等優勢外，還在前後保險杠內配備特製防撞鋼樑，在車頂及側圍採用鐳射焊接技術，全面提升車身強度。此外，它的全能外後視鏡、EPB電子駐車制動系統/Auto Hold自動駐車、帶AFS動態轉角輔助照明系統、EPS車速感應電子動力轉向系統等，都能幫助駕駛員應付各種緊急情況，實現輕鬆穩定行駛。
從現場百餘位消費者的評分結果來看，無論是外觀內飾、科技配置、動力操控還是安全服務，以第八代索納塔、新帕薩特為代表的“新勢力”，在消費者認可度上，已經能夠與雅閣、凱美瑞等經典“傳統主流”分庭抗禮，而運動、時尚、前衛的設計理念，結合科技配置、安全優勢，已經對商務、穩重的傳統B級審美形成有力衝擊。儘管受價格和知名度的影響，可能“新勢力”車型還在爬坡階段，但憑藉強大的產品、服務優勢，“新勢力”中高級車逐步成為中高級車市場的“新主流“的步伐正在加快。 |
